如果你去过现场，比亚比亚那么你将会有一个更加直观的感受：比亚比亚那些在舞台上又唱又跳的UP主们，那些围绕在各个摊位的兴致勃勃的参加者，几乎都是十几二十岁的年轻人。

我可以告诉大家，迪唐迪刹前几大投资人个个都在追加投资，我们真的相信这个事儿在改变中国。但是你上来就老打击他，连撞他就没信心，他即使这次对了，以后也会错，而且错会错大。

如果犯错还不如早一点犯错，数车死伤司机这是我觉得这是战略上对他的最大帮助。我最看重的「护城河」是有伟大格局观的坚定实践者去挖造的护城河，何失这些人能不断地根据变化作出反应。还是要回到起点问自己，比亚比亚做什么最有激情?我个人也经历了很长的选择的道路，反反复复最后又选回了投资。

这种电商生意，迪唐迪刹有一百万种方法可以死的很惨。你老在变，连撞虽然融资做得很快，但到最后会出现问题。

因为你这个生意模式能赚多少钱不是由你决定的，数车死伤司机最终要看你给这个社会、给消费者创造了多少价值。

我觉得由企业家自己做决策比较好，何失即使他并不同意创业的决策，何失但也会给予支持，说白了创业者是一个非常特殊的群体，他自己也遇到很多挑战，投资者需要给他最大信心让他绽放出来，虽然他不一定对，但是当他有信心这次不对，下次就有对的机会。甚至，比亚比亚为了更好的更新策略，今日头条会派“卧底”到各大做号公司去交钱学习怎么踩现在的机器关键词，之后再对应更新机器的打压策略。

 群聊天截图互联网从来不乏草根，迪唐迪刹这些做号者如同当年PC时代的站长一样，迪唐迪刹在各大平台里疯狂制造内容垃圾，但散户还不足撑起整个市场，这个市场真正的大玩家，早已经机构化运作了。所以已经进入稳定期的平台，连撞必然是打击。

除了标题，数车死伤司机他们甚至还摸索出一套热词规则：数车死伤司机比如要围绕热点去写;娱乐圈就一定要写杨幂、刘恺威，这样才有流量，相反写朴树或者陈道明这种明星，就肯定阅读量不高;科技领域，就盯着阿里、百度、支付宝、微信这些词使劲写，而且一定要有情绪，比如马云的支付宝，比如刘强东怒了，微信隐藏功能全在这里，这种句式“点击量一定很高。遇到厉害的做号者，何失三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。

(责任编辑：沈雁)